Как да се грижим добре за камиона

1. Първата гаранция е решаваща(камион)
Поддръжката на новите автомобили трябва да се прави достатъчно. Повечето собственици на автомобили ще отидат в специалния сервиз за поддръжка според разпоредбите на производителя, когато достигнат първия гаранционен период, тъй като повечето производители на автомобили са въвели преференциалната политика за безплатна смяна на масло за нови автомобили по време на първата гаранция. Например Shanghai GM ще предостави четири безплатни услуги за смяна на масло и маслен филтър по време на гаранционния период. Има обаче и няколко собственици на автомобили, които нито се консултират с персонала, нито четат ръководството за поддръжка, така че има и примери за пропускане на първото обслужване. Тъй като колата е нова, собственикът пропуска първото обслужване, но маслото на двигателя става черно и мръсно, което няма да причини сериозни последствия. Въпреки това експертите предполагат, че е най-добре собствениците на автомобили да направят първата поддръжка, тъй като новата кола е в състояние на работа и разработката на механичните части ще има голямо търсене на смазочно масло. Това е значението на извършването на първата поддръжка.

2. Втората застраховка също е важна(камион)
Относително казано, втората поддръжка е много важна за смяна на спирачните накладки след 40 000-60 000 километра. Проектът включва проверка и поддръжка на до 63 артикула в осем части, включително двигател, автоматична скоростна кутия, климатична система, кормилна система, спирачна система, система за окачване, част от тялото и гума. Освен това включва и проверка на качеството и въвеждане в експлоатация. Вижда се, че след толкова много тестове и поддръжка състоянието на цялото превозно средство очевидно ще влезе в най-доброто състояние и безопасността при шофиране може да бъде най-добре гарантирана.

3. Основни елементи за поддръжка(камион)
(1) Спирачна накладка
Най-общо казано, спирачните накладки трябва да се сменят, когато превозното средство измине 40 000-60 000 км. За собствениците с лоши шофьорски навици, пътуването за смяна ще бъде съответно съкратено. Ако собственикът види червената светлина отпред, зарежда гориво вместо да получава масло и след това плъзга спирачката, за да изчака зелената светлина, това принадлежи на този навик. Освен това, ако основното превозно средство не се поддържа, е невъзможно да се установи, че спирачната обшивка става по-тънка или напълно износена с времето. Ако износената спирачна обвивка не бъде сменена навреме, спирачната сила на превозното средство постепенно ще намалее, застрашавайки безопасността на собственика, а спирачният диск ще бъде износен и съответно разходите за поддръжка на собственика ще се увеличат. Вземете Buick като пример. Ако спирачната обшивка бъде сменена, цената ще бъде само 563 юана, но ако дори спирачният диск е повреден, общата цена ще достигне 1081 юана.

(2) Транспониране на гумата(камион)
Обърнете внимание на маркировката за износване на гумата. Един от елементите за поддръжка на гуми от втората гаранция е транспонирането на гуми. Когато използвате резервна гума при спешни случаи, собственикът трябва да я смени със стандартна гума възможно най-скоро. Поради спецификата на резервната гума, Buick не използва метода на кръгово транспониране между резервната гума и гумата на други модели, а четири гуми се транспонират диагонално. Целта е гумата да се износва по-средно и да се удължи експлоатационният й живот. Освен това елементите за поддръжка на гуми включват и регулиране на въздушното налягане. За налягането в гумите собственикът не може да го презира. Ако налягането в гумата е твърде високо, лесно е да износите средата на протектора. Струва си да припомним, че ако налягането в гумите се измерва без помощта на барометър, за собственика е трудно да го измери визуално и точно. Все още има някои подробности за ежедневната употреба на гуми. Ако обърнете внимание на разстоянието между протектора и следата от износване, най-общо казано, ако разстоянието е в рамките на 2-3 мм, трябва да смените гумата. Друг пример, ако гумата е спукана, ако е страничната стена, собственикът не трябва да се вслушва в предложенията на сервиз Експрес и да ремонтира гумата, а трябва да смени гумата веднага, в противен случай последствията ще бъдат много сериозни. Тъй като страничната стена е много тънка, тя няма да може да понесе натиска на теглото на автомобила след ремонт и е склонна към спукване на гумата.

Поставете превенцията на първо място, комбинирайте превенцията и лечението и постигнете стандартизирана поддръжка според ръководството за поддръжка. Така че камионът няма да има голям проблем.